Todo el mundo sabe algo sobre los radares de velocidad, al menos, porque ‘un amigo me lo ha contado’. Lo cierto es que existe cierto desconocimiento sobre el funcionamiento de ellos y no tenemos claros algunos aspectos hasta que nos llega la temida foto.

Por ello, en este post queremos solucionar algunas de esas frecuentes dudas sobre los radares.

• No todos los radares fijos están señalizados, sólo los que están en vías de la DGT. En carreteras que dependen de ayuntamientos o CC.AA, no tienen por qué estarlo.
• Los radares fijos pueden medir y fotografiar sin error hasta dos coches por segundo.
• Los radares de pórtico sólo pueden fotografiar en un sentido de circulación, pero los de caja sí se pueden programar para los dos sentidos.
• Circulando por debajo de 100 km/h, el margen de error establecido es de 4 km/h en los fijos y de 7 en los móviles. Por encima de los 100 km/h, el margen legal es del 4% para los fijos y 7% para los móviles.
• Aunque no es habitual, los radares se pueden modificar acorde a los límites de velocidad establecidos en tramos de obras.

Fuente: Autopista.